中国自行车协会理事长刘素文日前在2024新能源电池回收利用大会上表示，截至今年底，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆。其中，锂电池电动自行车保有量超5000万辆。刘素文指出，生产企业要确保电池得到规范回收和妥善处理。
近年来，智能制造、智能控制、高效电池、轻量化材料和数字化等先进技术被广泛应用于电动自行车企业和产品中，有效提高了产品的性能和品质，也满足了消费者对环保、便捷、高效出行的需求。“我国是全球电动自行车生产和销售第一大国。2023年电动自行车产量达5035万辆，同比增长2%,出口400多万辆。截至今年底，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆，其中，锂电池电动自行车保有量约5000多万辆。”刘素文说。
《中国新能源电池回收利用产业发展报告（2024）》显示，我国新能源电池回收利用产业逐渐呈现规模化、多元化的发展态势，产业成熟度不断提升。与此同时，我国新能源电池回收利用产业也仍存在顶层设计缺乏统筹规划、闭环体系尚未建立完善、国际竞争面临绿色壁垒等问题。
电动自行车作为锂电池应用的重要场景，其回收利用问题受到全行业密切关注。刘素文指出，电动自行车产业发展速度快、市场体量大，产业快速发展过程中面临技术及商业模式创新弱、质量保障能力不足、利润率低、出口挑战和交通管理难度大等难题。未来，电动自行车产业迈向高质量发展亟需聚焦产业链创新、政策体系强化、绿色低碳转型、加强消防安全协同。刘素文希望，生产企业要落实生产者责任延伸制度，积极参与废锂离子电池的回收工作，确保电池得到规范回收和妥善处理。
刘素文称，中国自行车协会也将与中国节能与清洁生产协会等部门、行业组织密切合作，共商废旧电池回收工作发展策略，共同开展课题研究，构建完善的废旧电池回收利用体系，推动产业迈向绿色、可持续的高质量发展之路。
文|记者 史晓菲