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日本空军为什么还在使用老旧的F4？
首先要纠正一点，日本只有航空自卫队没有空军。
日本航空自卫队共采购了154架F-4“鬼怪”，担负防空和侦察任务。其中大部分是由三菱重工按照许可证生产的F-4EJ。
日本航空自卫队在上世纪80年代末开始装备F-15J后，F-4EJ变为与该机高低搭配的低档战斗机，转为执行对地对海攻击任务。为了加强该机的攻击能力，最终有96架F-4EJ被升级成F-4EJ改标准。由于各种消耗和事故，到1992年F-4EJ的数量从最初的140架减为125架。
2007年之后，F-4EJ的对地对海攻击任务被F-2支援战斗机部分接手。但由于F-2的产量不足，仅94架，无法1:1替换F-4EJ，导致后者继续超期服役。F-4EJ的剩余空缺将用下一代战斗机（F-X）填补。
2011年，在考察了F-35、F/A-18“超级大黄蜂”、欧洲“台风”战斗机后，日本政府决定购买42架F-35A战斗机来取代剩余的F-4EJ。头两架F-35分别在2016年9月和2017年6月下线，从目前进度看，F-4EJ至少将服役到2024年F-35交付完毕之日。
F-4是美国第二代战斗机典型代表，各方面性能优异，不但适合高烈度空战，对地攻击能力也很强，是美国空海军六、七十年代主力战斗机，在越南战争和中东战争都曾有惊艳表现。
F-4采用两侧进气的气动布局，装备带附面层控制板的侧面进气口，发动机为两台J79-GB-17涡喷发动机，单台最大推力为5385千克力，加力推力为8120千克力。其主要机载设备包括AN/AJB-7全高度轰炸系统，AN/APQ-120火控雷达，AN/ASA-32自动火力控制系统，AN/ASQ-91武器投放系统，AN/ASG-26前置角计算光学瞄准具，AN/APR-36、37雷达寻的和警戒系统等。
1968年至1981，日本航空自卫队购买140架F-4EJ，但在1967年国会中日本在野党对防卫厅施加压力迫使日本的F-4E以"避免对周边国家造成威胁"的理由将DCU-9/A核武操作装置、AN/ASQ-91武器投放系统、AN/ARW-77空对地导弹控制器、空中加油系统等设备取消，同时购进的还有14架RF-4E侦察机。之后出于现实需要，自1984年开始，日本全面对自身所属各型F4战机进行升级，最后有90架F-4EJ升级为新的F-4EJ改，15架F-4EJ改装为RF-4EJ侦察机。剩下未改装的F-4EJ分配到各空军基地担任拖靶以及测试用途，1999年时12架F-4EJ在小牧基地进行简易封存，目前仍在使用的F-4EJ仅剩1架，配属于飞行开发实验团。
综上所述不难发现，对于日本“大量服役老式F4战机”实际上有误传成分，F4战斗型号目前已经全部退出现役，即使还有部分仍在使用也不是作为主力战斗机，更多用于训练和一般巡逻。F4侦察机型号当前也仅剩一架“孤独坚守”，虽然由于本土战机研制计划拖延，F4确实超期服役，可日本政府已经有计划将之完全取代，F4彻底退出日本自卫队只是时间问题。
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首先需要强调下，日本现在还没有纯粹意义上的空军，只有航空自卫队！F-4首先来说是一款绝对长寿的战斗机，干过的活也多种多样，战斗机、轰炸机、截击机、舰载战斗机、攻击机都干过。这得益于其发动机性能可靠，外挂能力强，这也是日本至今一直在使用F-4的重要原因。
日本实际购买了140架F-4战斗机，最初希望直接购买美国原版的F-4E战斗机，也就是多用途战斗机。但是由于当时的日本国内对于日防卫厅这种有潜在对地攻击能力的攻击性武器颇有顾虑，所以直接用“避免对周边国家造成威胁”为理由，直接否决了引进原版F-4E的计划，换成了简配版的F-4EJ。我们来看看都“阉割”了什么：DCU-9/A核武操作装置（自由落地核弹）、AN／ASQ-91武器投放系统（对地炸弹投掷）、AN/ARW-77空对地导弹控制器。最终日本从美国采购了10架原厂机，从1971年到1981年，组装了130架F-4EJ。另外空自又进口了14架RF-4E侦察机（主要是光学侦察），这么来看日本空自总共拥有154架F-4战机。
此时的F-4EJ战斗机，主要还是执行对空截击任务，尤其是当“别连科事件”（米格-25战斗机速降日本）发生后，美军对日本的F-4EJ的对空战力都做了很大改进。而且，日本自己又堆F-4EJ进行了升级，安装了AN/APG-66J脉冲多普勒雷达（F-16装备同型）、更新了座舱现实系统，还可以外挂F-15的副油箱，同时还可以发射ASM-1、2空舰导弹。此时来看，F-4EJ完成了多用途改进，摇身一变成为了现代化的多用途战斗机。
多用途战斗机对日本来说绝对是个“准红线”，因为日本“宪法”规定不能装备攻击性武器。所以，日本想方设法都在打擦边球，日本的F-15J就是纯制空战斗机，不能对打击，F-2的航程还太短，所以F-4EJ对日本来说就太珍贵了，可以投掷精确制导武器和远程空对舰导弹，航程和作战半径还更长。另外还有RF-4J可以担负一定的战场侦察任务，所以到现在为止日本还不想退役这款40多年的老家伙。尤其是在面对中国空中拦截任务的成倍增加，F-15J的寿命非常宝贵，所以，还是用老F-4EJ顶着吧！
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